{"id":1067,"date":"2017-12-14T20:34:47","date_gmt":"2017-12-14T20:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/eic-ici.ca\/?page_id=1067"},"modified":"2023-08-28T09:36:22","modified_gmt":"2023-08-28T14:36:22","slug":"history","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/history\/","title":{"rendered":"Histoire"},"content":{"rendered":"<div id=\"fws_662e8e1455d71\" class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid  animate_onoffset row-dynamic-el standard_section\" style=\"\" ><div  style=\"position: absolute;top: 0;\"><\/div><div class=\"container  dark\"><div class=\"section_clear\">\n\t<div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column column_container\" style=\"\" data-animation=\"none\" data-delay=\"\">\n\t\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t\t\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<h1>Histoire et archives: Institut canadien des ing\u00e9nieurs<\/h1>\n<div class=\"line-separator\"><\/div>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element  board\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<h1>Liens connexes :<\/h1>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/guides.library.ontariotechu.ca\/c.php?g=701904&amp;p=4988113\">Collection d&#039;archives EIC \u00e0 la biblioth\u00e8que Ontario Tech<\/a> (cliquez une fois sur \u00abLes Collections\u00bb sur leur site)<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/archive.org\/search.php?query=engineering+institute+of+canada&amp;and%5b%5d=creator%3A%22engineering+institute+of+canada%22\">Effectuer une recherche dans le journal de l'ICI \/ transactions<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/engineering-history-papers-collection\/\">Parcourez la collection de documents d&#039;histoire de l&#039;ing\u00e9nierie d&#039;EIC<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<h1>Origines de l&#039;Institut canadien des ing\u00e9nieurs (ICI)\u00a0:<\/h1>\n<p>La pr\u00e9sente d\u00e9claration de vision de l'Institut canadien des ing\u00e9nieurs (ICI) stipule que l'un de ses objectifs est de promouvoir la connaissance de l'histoire de l'ing\u00e9nierie dans ce pays. Non seulement le grand public l'ignore, mais les ing\u00e9nieurs \u00e9galement. Cette activit\u00e9 de l'ICI fait partie des activit\u00e9s visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019image des ing\u00e9nieurs et \u00e0 documenter leurs contributions au d\u00e9veloppement de la nation au fil des ans.<\/p>\n<p>Depuis 1887, la Soci\u00e9t\u00e9 canadienne des ing\u00e9nieurs civils - renomm\u00e9e l'Institut canadien des ing\u00e9nieurs en 1918 - a contribu\u00e9 de diverses fa\u00e7ons \u00e0 la documentation de l'histoire de l'ing\u00e9nierie au Canada. Par exemple, les Transactions originales de la Soci\u00e9t\u00e9, ainsi que le Engineering Journal de l\u2019Institut paru de 1918 \u00e0 1987, ont publi\u00e9 des articles \u00e9crits sous forme de documents historiques ou faisant partie du corpus de l\u2019histoire de l\u2019ing\u00e9nierie avec le temps. La Soci\u00e9t\u00e9 d'origine et l'Institut ont tous deux cr\u00e9\u00e9 des m\u00e9dailles et d'autres prix afin de reconna\u00eetre la r\u00e9daction technique m\u00e9ritoire, les r\u00e9alisations professionnelles et les services rendus par leurs membres, et l'Institut continue aujourd'hui de le faire. L'Institut a \u00e9galement pris des mesures pour conserver au moins une partie de ses documents historiques aux Archives nationales et ailleurs.<\/p>\n<p>Au cours des d\u00e9cennies 1920 et 1930, l\u2019Institut a parrain\u00e9 un comit\u00e9 dur es biographies qui a publi\u00e9 des documents dans ce domaine, dont aucun imprim\u00e9 ne subsiste. Un certain nombre de plaques comm\u00e9morant des r\u00e9alisations professionnelles ont aussi \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9es, certaines r\u00e9cemment. Dans les ann\u00e9es 1970, l'Institut participait avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 un programme d'identification de sites du patrimoine de l'ing\u00e9nierie \u00e0 travers le Canada. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, il a parrain\u00e9 un comit\u00e9 d\u2019histoire et du patrimoine. En 1987, il a particip\u00e9 aux c\u00e9l\u00e9brations du centenaire de l'ing\u00e9nierie au Canada et, dans le cadre de ce festival d'une dur\u00e9e d'un an, \u00e0 la s\u00e9lection des r\u00e9alisations canadiennes les plus remarquables en ing\u00e9nierie au cours des cent derni\u00e8res ann\u00e9es. Plusieurs des soci\u00e9t\u00e9s constitutives actuelles de l'ICI ont \u00e9galement des activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l'histoire, telles que la publication de livres et articles et la reconnaissance de sites et institutions importantes.<\/p>\n<p>En 1991, le conseil de l'Institut a nomm\u00e9 un secr\u00e9taire charg\u00e9 de l'histoire et des archives pour lancer un programme cibl\u00e9 qui permettrait de mieux faire conna\u00eetre le r\u00f4le de l'ing\u00e9nierie dans le d\u00e9veloppement du Canada. Des mesures ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 prises pour collecter, analyser et conserveer des documents d'archives refl\u00e9tant les activit\u00e9s de l'ICI au fil des ans et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, de ses r\u00e9gions, sections et comit\u00e9s. Des recherches ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es sur l'\u00e9volution de l'Institut dans son ensemble, ainsi que sur le d\u00e9veloppement d'autres organismes li\u00e9es \u00e0 l'ing\u00e9nierie au Canada et \u00e0 l'\u00e9tranger, ainsi que sur les aspects techniques de l'ing\u00e9nierie en g\u00e9n\u00e9ral. La soumission \u00e0 des fins de publication et \/ ou d\u2019archivage de documents autobiographiques de la carri\u00e8re d'ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s ou retrait\u00e9s a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 encourag\u00e9e. Depuis que le Conseil de l'ICI a approuv\u00e9 leur publication en 1995, une s\u00e9rie de documents de travail dans ces domaines est en pr\u00e9paration. Celles publi\u00e9es jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent sont r\u00e9pertori\u00e9es et leur contenu est pr\u00e9sent\u00e9 ailleurs sur ce site. L'ICI a \u00e9galement pris l'initiative d'encourager un comit\u00e9 compos\u00e9 de professionnels \u00e0 faire des recommandations \u00e0 la Commission des lieux et monuments historiques du Canada en ce qui concerne les r\u00e9alisations techniques importantes \u00e0 l'\u00e9chelle nationale. L\u2019organisation des membres \u00e0 vie de l\u2019ICI et les soci\u00e9t\u00e9s constitutives de la f\u00e9d\u00e9ration ICI ont contribu\u00e9 \u00e0 l'\u00e9laboratinon de ce programme.<\/p>\n<p>En juin 1999, dans le cadre d'une r\u00e9vision g\u00e9n\u00e9rale des r\u00e8glements de l'ICI, le Conseil a d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er un comit\u00e9 permanent pour l'histoire et les archives, dont le mandat absorberait les fonctions de secr\u00e9taire et du comit\u00e9 sur la profession. Le Conseil a d\u00e9cid\u00e9 que les nouveaux membres de ce Comit\u00e9 seraient compos\u00e9s de repr\u00e9sentants de l'ICI, de ses soci\u00e9t\u00e9s constitutives et de l'organisation des membres \u00e0 vie, ainsi que de plusieurs soci\u00e9t\u00e9s \"savantes\" ne faisant pas partie de l'ICI , ainsi que d'un certain nombre d'historiens professionnels exp\u00e9riment\u00e9s sur le domaine de l'ing\u00e9nierie. Il est pr\u00e9sid\u00e9 par le repr\u00e9sentant de l'Institut. Le mandat pour le Comit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par le Conseil en mars 2000 et le Comit\u00e9 pl\u00e9nier s\u2019est r\u00e9uni pour la premi\u00e8re fois en juin afin d\u2019\u00e9laborer les \u00e9l\u00e9ments de son programme et de ses projets pour l\u2019ann\u00e9e \u00e0 venir. L'axe principal de ces activit\u00e9s doit  dor\u00e9navant co\u00efncider avec l'\u00e9nonc\u00e9 de vision de l'Institut. Le comit\u00e9 doit \u00e9galement :<\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<ul>\n<li>Collaborer avec les comit\u00e9s d'histoire des soci\u00e9t\u00e9s constitutives de l'Institut pour encourager la publication et la diffusion de nouvelles informations relatives \u00e0 l'histoire de l'ing\u00e9nierie au Canada<\/li>\n<li>Publier ou diffuser \u00e0 travers les diff\u00e9rents m\u00e9dias, des informations historiques sur l'Institut lui-m\u00eame, la profession d'ing\u00e9nieur, les ing\u00e9nieurs canadiens et leurs activit\u00e9s, et les projets d'ing\u00e9nierie sp\u00e9cifiques<\/li>\n<li>Collaborer avec la Commission des lieux et monuments historiques du Canada et autres institutions publiques et priv\u00e9es pour veiller \u00e0 ce que les r\u00e9alisations importantes des ing\u00e9nieurs canadiens soient comm\u00e9mor\u00e9es de mani\u00e8re ad\u00e9quate.<\/li>\n<li>Encourager la coop\u00e9ration avec les institutions acad\u00e9miques, publiques et priv\u00e9es, les associations et autres organismes partageant des int\u00e9r\u00eats et objectifs communs.<\/li>\n<li>Promouvoir la collecte, le stockage s\u00e9curis\u00e9 et l'accessibilit\u00e9 pour la recherche de documents d'archives associ\u00e9s \u00e0 l'Institut, \u00e0 ses soci\u00e9t\u00e9s constitutives et \u00e0 la profession d'ing\u00e9nieur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<hr \/>\n<h1>EIC Personnes d&#039;importance historique nationale<\/h1>\n<p>Membres de l&#039;Institut canadien des ing\u00e9nieurs et de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, la Soci\u00e9t\u00e9 canadienne des ing\u00e9nieurs civils, reconnus par la Commission des lieux et monuments historiques du Canada (CLMHC) comme\u00a0<a href=\"http:\/\/www.pc.gc.ca\/en\/culture\/dfhd.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">personnes d'importance historique nationale :<\/a><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">Charles Camsell<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Sandford Fleming<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Percy Girouard<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Casimir S. Gzowski<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">CDHowe<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">TC Keefer<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">John Kennedy<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Elsie Gregory MacGill<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Charles A. Magrath<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Phillip Louis Pratley<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Wallace Turnbull<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'ICI fait \u00e9galement des recommandations \u00e0 la CLMHC au sujet de sites d\u2019ing\u00e9nierie \u00e0 \u00eatre plaqu\u00e9s et inclus dans leur liste de <a href=\"https:\/\/www.pc.gc.ca\/en\/lhn-nhs\">Lieux historiques nationaux du Canada<\/a>.<\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> <div class=\"vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid\"><div class=\"center-section wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\">\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<hr \/>\n<p><img src=\"https:\/\/eic-ici.ca\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Keefer.jpg\" alt=\"Thomas C. Keefer\" \/><\/p>\n<h1>Thomas C. Keefer<\/h1>\n<p>Pr\u00e9sident fondateur de la SCIG, 1887<br \/>\n\u00c0 nouveau pr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 en 1897<br \/>\nIng\u00e9nieur et essayiste \u00e9minent, Thomas est n\u00e9 \u00e0 Thorold, Upper Canada, en 1821 et a \u00e9tudi\u00e9 au Upper Canada College. Il a \u00e9t\u00e9 constructeur de canaux, arpenteur ferroviaire, concepteur et constructeur d'importants travaux de g\u00e9nie hydraulique \u00e0 Montr\u00e9al, Hamilton et Ottawa.<\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<hr \/>\n<p><img src=\"https:\/\/eic-ici.ca\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Gzowski.jpg\" alt=\"Gzowski\" \/><\/p>\n<h1>Sir Casimir Gzowski<\/h1>\n<p>Vice-pr\u00e9sident fondateur de la SCIG, 1887<br \/>\nPr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9, 1889-1891<br \/>\nN\u00e9 en Pologne en 1813, il a \u00e9t\u00e9 exil\u00e9 par la Russie aux \u00c9tats-Unis en 1833 et a \u00e9migr\u00e9 au Canada en 1842. Surintendant des routes, voies navigables, ports, routes et ponts, y compris le pont international Fort Erie-Buffalo. Aide de camp \u00e0 la reine Victoria. Sacr\u00e9 Chevalier en 1890.<\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<hr \/>\n<p><img src=\"https:\/\/eic-ici.ca\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Kennedy.jpg\" alt=\"Kennedy\" \/><\/p>\n<h1>Sir John Kennedy<\/h1>\n<p>Vice-pr\u00e9sident fondateur de la SCIG, 1887<br \/>\nPr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 en 1892<br \/>\nN\u00e9 \u00e0 Spencerville, Upper Canada, en 1838, John Kennedy a fait ses \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 McGill. Ing\u00e9nieur des chemins de fer, plus tard ing\u00e9nieur en chef de la Commission du havre de Montr\u00e9al pendant plus de 30 ans et principal promoteur de son port international. Il devint aveugle en 1907 mais continua comme ing\u00e9nieur consultant. Membre fondateur de l'Association canadienne de normalisation en g\u00e9nie (maintenant la CSA). Sacr\u00e9 Chevalier en 1916.<\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<hr \/>\n<p><img class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/eic-ici.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Elsie-McGill-1946-222x300.jpg\" alt=\"MacGill\" \/><\/p>\n<h1 style=\"text-align: center;\">Elizabeth Muriel Gregory \u00ab Elsie \u00bb MacGill<\/h1>\n<p style=\"text-align: center;\">Premi\u00e8re femme membre de l&#039;EIC (1938) et de la FEIC (1972)<br \/>\nPr\u00e9sident de l&#039;ancienne succursale d&#039;EIC Lakehead<br \/>\nElizabeth (Elsie) Muriel Gregory MacGill, OC, ing\u00e9nieure a\u00e9ronautique et f\u00e9ministe, est n\u00e9e en 1905 \u00e0 Vancouver, en Colombie-Britannique et d\u00e9c\u00e9d\u00e9e en 1980 \u00e0 Cambridge, au Massachusetts. Elsie MacGill fut la premi\u00e8re femme \u00e0 obtenir une ma\u00eetrise en g\u00e9nie a\u00e9ronautique (1929). Elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme ing\u00e9nieure canadienne en exercice et membre de l&#039;EIC. En 1938, elle devient ing\u00e9nieure a\u00e9ronautique en chef de Canadian Car &amp; Foundry (Can Car). L\u00e0, elle a dirig\u00e9 la production canadienne des avions de combat Hawker Hurricane pendant la Seconde Guerre mondiale. F\u00e9ministe active, MacGill a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sidente nationale de la F\u00e9d\u00e9ration canadienne des clubs de femmes d&#039;affaires et professionnelles (1962-1964). Elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 membre de la Commission royale sur la condition de la femme au Canada (1967-1970).<\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> <\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<hr \/>\n<h1>Collection de documents historiques sur l'ing\u00e9nierie de l'ICI<\/h1>\n<p>Une collection d&#039;articles d&#039;histoire de l&#039;ing\u00e9nierie peut \u00eatre consult\u00e9e <a href=\"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/engineering-history-papers-collection\/\">sur cette page (cliquez)<\/a>.<\/p>\n<hr \/>\n<h1>Les critiques de livres<\/h1>\n<p><strong>Critique de livre:<\/strong> &#8220;<strong>Robert Owen King\u00a0: ing\u00e9nieur, scientifique et inventeur\u00a0\u00bb<\/strong>, par MF Bardon GR Perras, et JG Lindsay, 2023, imprim\u00e9 par <a href=\"https:\/\/www.blurb.com\/b\/11480210-robert-owen-king-engineer-scientist-and-inventor\">Blurb, Inc.<\/a><\/p>\n<p>Dans un trait\u00e9 aux allures de biographie, les auteurs d\u00e9veloppent dans cet ouvrage l&#039;article de 2008 sur l&#039;Odyss\u00e9e professionnelle d&#039;un ing\u00e9nieur canadien de renom, RO King (The Northern Mariner\/le marin du nord, XVIII n\u00b0 2, avril 2008, p. 85 -119). Ce livre bien \u00e9crit et bien document\u00e9 couvre \u00e0 la fois la vie personnelle et professionnelle d&#039;un ing\u00e9nieur formidable, qui a exerc\u00e9 la profession pendant pr\u00e8s de 65 ans (1895-1959) jusqu&#039;\u00e0 l&#039;\u00e2ge de 85 ans. C&#039;est une p\u00e9riode qui s&#039;\u00e9tend sur deux guerres mondiales. et a vu de nombreux d\u00e9veloppements technologiques et l&#039;\u00e9volution de l&#039;ing\u00e9nierie en tant que profession r\u00e9glement\u00e9e. Ceux d&#039;entre nous qui ont entendu parler de R O. King le connaissent pour son travail de pionnier sur l&#039;hydrog\u00e8ne comme carburant pour les moteurs \u00e0 allumage par \u00e9tincelle. Ils ne savent peut-\u00eatre pas cependant qu&#039;il l&#039;a fait en 1948 \u00e0 l&#039;\u00e2ge de 74 ans, bien au-del\u00e0 de l&#039;\u00e2ge obligatoire de la retraite de 65 ans. Le livre explique comment il a r\u00e9ussi \u00e0 poursuivre une carri\u00e8re au-del\u00e0 de cet \u00e2ge et comment il a r\u00e9ussi \u00e0 avoir plusieurs carri\u00e8res de machiniste. , ing\u00e9nieur, homme d&#039;affaires, entrepreneur et chercheur.<\/p>\n<p>Neuf des chapitres du livre couvrent chronologiquement les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de la carri\u00e8re de King, tandis que les premier et dernier chapitres sont respectivement introductifs et introspectifs. L&#039;introduction donne un historique de la r\u00e9glementation de la pratique du g\u00e9nie au Canada qui a commenc\u00e9 en 1888 au Qu\u00e9bec mais n&#039;a commenc\u00e9 en Ontario qu&#039;en 1937. Le livre comporte sept annexes avec de br\u00e8ves biographies du p\u00e8re de RO King (\u00e9galement inventeur et entrepreneur), sa femme et sa famille (y compris son oncle George Stephen, qui a particip\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation du chemin de fer transcontinental), et quelques extraits sur la famille de King. Les autres annexes sont des listes de ses brevets (34) et publications (61), des notes sur les auteurs et une liste des chiffres du livre. Cependant, le livre aurait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&#039;un index \u00e0 la fin. L&#039;\u00e9criture est fluide et facile \u00e0 suivre, tout en \u00e9tant \u00e9tay\u00e9e par des photographies, des illustrations et de nombreuses citations. Le contenu technique est bien expliqu\u00e9 d&#039;une mani\u00e8re qui le rend compr\u00e9hensible par les lecteurs g\u00e9n\u00e9raux et appr\u00e9ci\u00e9 par les experts. Les aspects humains sont abord\u00e9s de mani\u00e8re honn\u00eate, refl\u00e9tant l&#039;humanit\u00e9 de l&#039;homme, sa passion et ses idiosyncrasies.<\/p>\n<p>Les ing\u00e9nieurs seniors lisant ce livre se retrouveront \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir sur leur propre carri\u00e8re. Les ing\u00e9nieurs en milieu de carri\u00e8re seront rassur\u00e9s par le fait que les d\u00e9fis auxquels ils sont confront\u00e9s aux niveaux personnel et professionnel ne sont pas diff\u00e9rents de ceux auxquels est confront\u00e9 un ing\u00e9nieur l\u00e9gendaire accompli. Les ing\u00e9nieurs en d\u00e9but de carri\u00e8re apprendront que la flexibilit\u00e9, la cr\u00e9ativit\u00e9 et les opportunit\u00e9s peuvent mener \u00e0 une carri\u00e8re enrichissante. Se souvenir du succ\u00e8s de nos pr\u00e9d\u00e9cesseurs est, \u00e0 mes yeux, essentiel pour soutenir notre pr\u00e9sent et notre avenir. Comme l&#039;a dit Isaac Newton, &quot;Si j&#039;ai vu un peu plus loin, c&#039;est en me tenant sur les \u00e9paules de g\u00e9ants.&quot; Robert Owen King est l&#039;un de ces g\u00e9ants de l&#039;ing\u00e9nierie, comme le montre cette biographie.<\/p>\n<p>R\u00e9viseur : Esam Hussein, ing., FCSSE<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Critique de livre : \u00ab On Cold Iron : A Story of Hubris and the 1907 Quebec Bridge Effondrement \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>- une <em>Pr\u00e9face<\/em> Clarion Review (reproduit par l&#039;EIC avec permission)<\/p>\n<p><em>&quot;Sur Cold Iron<\/em>, L&#039;histoire et la critique de Dan Levert de l&#039;effondrement du pont de Qu\u00e9bec en 1907, commence par un long r\u00e9cit du Rituel de l&#039;appel d&#039;un ing\u00e9nieur en rappel des obligations de l&#039;ing\u00e9nieur. Le laur\u00e9at du prix Nobel Rudyard Kipling a con\u00e7u la c\u00e9r\u00e9monie, y compris son serment solennel et l&#039;octroi d&#039;anneaux de fer.<\/p>\n<p>L&#039;\u00e9chec structurel de l&#039;\u00e9norme pont de fer a fait 76 morts, dont certains ont \u00e9t\u00e9 pi\u00e9g\u00e9s dans l&#039;\u00e9pave et se sont noy\u00e9s lorsque la mar\u00e9e s&#039;est gliss\u00e9e. Depuis sa cr\u00e9ation en 1925, plus d&#039;un demi-million de dipl\u00f4m\u00e9s canadiens en g\u00e9nie ont \u00e9t\u00e9 \u00aboblig\u00e9s, le Cold Iron \u00bbet l&#039;analyse de Levert d\u00e9taille pourquoi ce rituel est si\u00ab uniquement canadien \u00bbet si significatif pour la profession d&#039;ing\u00e9nieur du pays.<\/p>\n<p>L&#039;essentiel du livre concerne la conception et la construction du pont de Qu\u00e9bec, qui a finalement \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en 1917 (mais tragiquement non sans un autre accident majeur mortel), et qui demeure toujours le plus long pont en porte-\u00e0-faux au monde. Les plans d&#039;un pont pour relier la ville historique de Qu\u00e9bec \u00e0 travers le fleuve Saint-Laurent aux liaisons ferroviaires avaient commenc\u00e9 d\u00e8s 1851, mais les falaises effrayantes du fleuve, les changements de mar\u00e9e, les emb\u00e2cles et le trafic maritime constituaient de formidables d\u00e9fis techniques. Aucun pont n&#039;avait encore \u00e9t\u00e9 con\u00e7u ou construit pour couvrir 1 800 pieds, et les co\u00fbts ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s trop \u00e9lev\u00e9s pour continuer. Ce n&#039;est qu&#039;en 1887 qu&#039;une compagnie priv\u00e9e du pont de Qu\u00e9bec a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, soutenue par de g\u00e9n\u00e9reuses subventions gouvernementales, et des plans ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s pour ce projet de construction sans pr\u00e9c\u00e9dent. On esp\u00e9rait terminer \u00e0 temps pour que le prince de Galles puisse se promener dans le cadre des c\u00e9l\u00e9brations du tricentenaire de 1908 \u00e0 Qu\u00e9bec.<\/p>\n<p>En tant qu&#039;ing\u00e9nieur civil, Levert donne un compte rendu approfondi et d\u00e9taill\u00e9 de ce que les nombreuses personnalit\u00e9s de la conception et de la construction du pont ont bien fait et ont mal fait. Les gens du pont du Qu\u00e9bec, des gangs rivaux des Premi\u00e8res Nations aux ing\u00e9nieurs sous-qualifi\u00e9s et trop confiants, sont utilement r\u00e9sum\u00e9s pour \u00eatre facilement consult\u00e9s dans de br\u00e8ves biographies en arri\u00e8re-plan. Il existe \u00e9galement de nombreuses photographies du pont en cours de construction et apr\u00e8s sa destruction, ainsi qu&#039;un glossaire technique et des illustrations qui enrichissent le texte.<\/p>\n<p>Pour la plupart, la chronologie de Levert est cool et journalistique, bien qu&#039;il ins\u00e8re une condamnation glaciale pour les cas o\u00f9 des erreurs ou des hypoth\u00e8ses critiques ont \u00e9t\u00e9 faites. Il n&#039;a aucune tol\u00e9rance pour les tests inad\u00e9quats des conceptions, la gestion b\u00e2cl\u00e9e ou pour l&#039;abdication totale du gouvernement de son r\u00f4le de surveillance. Ses \u00e9crits les plus passionn\u00e9s se retrouvent dans les chapitres suivants, lorsqu&#039;il passe en revue les enqu\u00eates et les conclusions de la Commission royale d&#039;enqu\u00eate. Ici, Levert met en lumi\u00e8re certaines des histoires de survivants les plus dramatiques et les plus poignantes et se concentre sur de nombreuses questions sans r\u00e9ponses et pistes d&#039;enqu\u00eate.<\/p>\n<p><em>Sur Cold Iron <\/em>est une \u00e9tude historique et technique exceptionnelle d&#039;une trag\u00e9die humaine \u00e9vitable. Levert est g\u00e9n\u00e9reux avec ses connaissances professionnelles et d\u00e9crit bien les arcanes de la conception et de la construction de ponts pour un public g\u00e9n\u00e9ral. Ce livre est un excellent ajout \u00e0 la litt\u00e9rature sur l&#039;histoire canadienne et la science populaire, et un r\u00e9cit \u00e9difiant sur l&#039;importance de pratiques professionnelles rigoureuses et d&#039;une surveillance en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 publique.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 propos <em>Sur Cold Iron<\/em>auteur de:<\/strong> Dan Levert a \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 en 1978. Ses asp\u00e9rit\u00e9s, et celles de son Ring, ont \u00e9t\u00e9 liss\u00e9es avec le temps. Il est ing\u00e9nieur professionnel depuis 1981. De 1998 \u00e0 2000, il \u00e9tait pr\u00e9sident et chef de la direction du Conseil canadien des ing\u00e9nieurs professionnels (aujourd&#039;hui Ing\u00e9nieurs Canada). Dan est \u00e9galement un avocat qui pratique le droit de la construction. Des informations sur o\u00f9 obtenir les \u00e9ditions de poche, papier ou eBook de <em>Sur Cold Iron<\/em> est disponible sur ce site: <a href=\"https:\/\/www.oncoldiron.ca\/\">https:\/\/www.oncoldiron.ca\/<\/a>.<\/p>\n<hr \/>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<p><strong>Critique du livre : \u00ab Gentlemen Engineers: The working lives of Frank and Walter Shanly \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Les fr\u00e8res ing\u00e9nieurs, Walter et Francis (Frank) Shanly - deux des ing\u00e9nieurs les plus \u00e9minents du Canada \u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle - ont fait l\u2019objet d\u2019un ouvrage biographique, intitul\u00e9 Daylight Through The Mountain, de Frank et Gladys Walker, publi\u00e9 en 1957 par l\u2019Institut canadien des ing\u00e9nieurs, mais n\u2019est plus disponible sous forme imprim\u00e9e. Beaucoup plus r\u00e9cemment, Richard White a captur\u00e9 la vie des Shanlys dans son ouvrage intitul\u00e9 Gentlemen Engineers: The Working Lives of Frank and Walter Shanly, publi\u00e9 en 1999 par les Presses de l'Universit\u00e9 de Toronto.<\/p>\n<p>Ce r\u00e9cit de 200 pages, facile \u00e0 lire, a une forte composante d\u2019histoire sociale qui couvre la transition d\u2019une famille ayant des racines dans la gentry rurale irlandaise en un groupe de personnes apparent\u00e9es fonctionnant comme des professionnels urbains en Am\u00e9rique du Nord. Le livre a trois parties. La premi\u00e8re couvre les ant\u00e9c\u00e9dents de la famille Shanly en Irlande et son \u00e9migration au Canada. Elle d\u00e9crit ensuite comment Walter et Frank ont appris le m\u00e9tier d\u2019ing\u00e9nieur et leurs contributions jusqu\u2019au milieu des ann\u00e9es 1850. La seconde suit la carri\u00e8re de Frank de 1855 \u00e0 sa mort subite en 1882 et de Walter de 1855 \u00e0 sa mort quarante-quatre ans plus tard. Dans la troisi\u00e8me partie, qui est assez courte, l'auteur discute sa th\u00e8se selon laquelle les fr\u00e8res \u00e9taient bien des gentilshommes ing\u00e9nieurs. Il y a bien s\u00fbr quelques photographies plus un index et une bibliographie. Ce livre devrait plaire au lecteur g\u00e9n\u00e9ral et \u00e0 l'ing\u00e9nieur professionnel ainsi qu'aux autres historiens.<\/p>\n<p>L'auteur est un historien ind\u00e9pendant et enseignant au niveau universitaire. La recherche pour le livre a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e initialement \u00e0 des fins de th\u00e8se dans le d\u00e9partement d'histoire de l'Universit\u00e9 de Toronto. Le livre a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 avec l'aide de subventions de la F\u00e9d\u00e9ration des sciences humaines et sociales du Canada, du Conseil des arts du Canada, et du Conseil des arts de l'Ontario. Il co\u00fbte 60 $. Les commandes doivent \u00eatre adress\u00e9es \u00e0 UofT Press, 5201, rue Dufferin, North York, Ontario M3H 5T8. 1-800-565-9523 ou utpbooks@utpress.utoronto.ca.<\/p>\n<hr \/>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<p><strong>Compte rendu du livre : \u00ab The Skule Story: Facult\u00e9 des sciences appliqu\u00e9es et d'ing\u00e9nierie de l'Universit\u00e9 de Toronto, 1873-2000 \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Pour la deuxi\u00e8me fois en deux ans, Richard White a publi\u00e9 un livre bien \u00e9crit d\u2019un int\u00e9r\u00eat et d\u2019une importance consid\u00e9rables pour l\u2019histoire de l\u2019ing\u00e9nierie au Canada. Command\u00e9 dans le cadre de la c\u00e9l\u00e9bration du 125e anniversaire de la fondation de la facult\u00e9 des sciences appliqu\u00e9es et du g\u00e9nie, The Skule Story a n\u00e9cessit\u00e9 deux ann\u00e9es de recherche et de r\u00e9daction avant de para\u00eetre en 2000. Une fois de plus, il est fortement narratif, avec une expression \u00e9vidente de l'histoire sociale. Mais cela inclut \u00e9galement une discussion \u00e9clairante sur les probl\u00e8mes de la formation en ing\u00e9nierie au Canada au fil des ans, depuis sa disponibilit\u00e9 dans les universit\u00e9s.<\/p>\n<p>La perspective de l\u2019auteur est principalement celle v\u00e9cu au bureau de la facult\u00e9 et \u00e0 travers les yeux du responsable - d\u2019abord en tant que directeur de l\u2019\u00c9cole de sciences pratiques (SPS), puis comme doyen de la facult\u00e9 (FASE). Ses th\u00e8mes principaux sont le changement (g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9volutif) au sein de l'\u00e9cole \/ facult\u00e9, qui a provoqu\u00e9 le changement, et l'influence de la facult\u00e9, sur l'\u00e9conomie ontarienne. White d\u00e9crit \u00e9galement, comme il convient dans son texte, la croissance et le d\u00e9veloppement de chaque discipline et d\u00e9partement au sein de SPS \/ FASE, sans toutefois tenter d'\u00eatre d\u00e9finitif. Le livre est divis\u00e9 en cinq chapitres, chacun couvrant environ un quart de si\u00e8cle et prenant entre 40 et 60 pages pour le faire. Il y a au d\u00e9but les pr\u00e9faces habituelles et une carte utile des b\u00e2timents de la Facult\u00e9 sur le campus. \u00c0 la fin, cinq sections suppl\u00e9mentaires occupant 70 pages suppl\u00e9mentaires, comprenant une liste des plus utiles \u00ab Ouvrages consult\u00e9s \u00bb et un index. \u00c0 la fin, en compl\u00e9ment du texte principal, un extrait montre l'\u00e9volution des disciplines et des d\u00e9partements de la SPS \/ FASE de 1878 \u00e0 2000. Il y a des photographies toutes les quatre pages environ dans le texte principal - principalement de gens, b\u00e2timents, salles de classe et activit\u00e9s des \u00e9tudiants.<\/p>\n<p>L'auteur est lui-m\u00eame dipl\u00f4m\u00e9 en histoire de l'Universit\u00e9 de Toronto. Il est actuellement historien ind\u00e9pendant et enseignant au niveau universitaire. Son livre a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 par la Facult\u00e9 des sciences appliqu\u00e9es et du g\u00e9nie de l'Universit\u00e9 de Toronto et est distribu\u00e9 au nom de FASE par les Presses de l'Universit\u00e9 de Toronto, \u00e0 qui des exemplaires peuvent \u00eatre command\u00e9s (5201, rue Dufferin, Toronto, Ontario, M3H 5T8, 1-800- 565-9523, ou utpbooks@utpress.utoronto.ca Le prix pour les anciens \u00e9l\u00e8ves, les professeurs et les \u00e9tudiants de FASE est de 30 $ l\u2019exemplaire et de 40 $ pour les autres.<\/p>\n<hr \/>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element\">\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\" >\n\t\t\t<p><strong>Revue de livres :<\/strong><\/p>\n<p><strong>&quot;La connexion c\u00f4ti\u00e8re&quot;<br \/>\n<\/strong><strong>&quot;Sculpter le chemin de l&#039;ouest \u00e0 travers les montagnes du sud de la Colombie-Britannique&quot;<br \/>\n<\/strong><strong>\u00ab Tracer le chemin de l&#039;Ouest \u00e0 travers le centre et le nord de la Colombie-Britannique \u00bb<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Dans son article paru dans le num\u00e9ro d\u2019\u00e9t\u00e9 2002 du Canadian Civil Engineer, Peter Hart discute de ces trois ouvrages de RG Harvey, ainsi que du document de travail sur l\u2019histoire de l'ICI 9\/2001, intitul\u00e9 \u00abTransformer un ing\u00e9nieur en auteur\u00bb, que Harvey \u00e0 \u00e9galement \u00e9crit et qui d\u00e9crit la gen\u00e8se, l'\u00e9criture et la publication de ces livres. Le premier a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 en 1994 par Oolichan Books, Lantzville, en Colombie-Britannique, et les deux autres, en 1998 et 1999, par la maison d'\u00e9dition Heritage House, \u00e0 Surrey, en Colombie-Britannique. Ensemble, les trois livres d\u00e9crivent le d\u00e9veloppement des syst\u00e8mes de transport sur la partie continentale de la Colombie-Britannique, processus auquel l'auteur a particip\u00e9, incluant en tant que sous-ministre des Transports et de la Voirie. Comme le d\u00e9note Peter Hart, les trois livres sont bien illustr\u00e9s et comprennent d'excellentes cartes dessin\u00e9es par l'auteur. Harvey apporte \u00e0 ses comptes une honn\u00eatet\u00e9 rafra\u00eechissante concernant les machinations des politiciens et des chemins de fer pour obtenir des offres sp\u00e9ciales de la part de la province. Les travaux de Harvey sur ces livres lui ont valu le prix W. Gordon Plewes de la Soci\u00e9t\u00e9 canadienne de g\u00e9nie civil en 2001.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong> Pour plus de renseignement sur le contenu de cette page, veuillez contacter: Guy Gosselin, directeur ex\u00e9cutif de l'ICI <\/strong><\/p>\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n\t\t\t<\/div> \n\t<\/div> \n<\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Histoire et archives : L&#039;Institut canadien des ing\u00e9nieurs Liens connexes : Collection d&#039;archives de l&#039;ICI \u00e0 la biblioth\u00e8que Ontario Tech (cliquez sur \u00ab Les collections \u00bb une fois sur leur site) Rechercher dans la revue\/les transactions num\u00e9ris\u00e9es de l&#039;ing\u00e9nierie Parcourir la collection d&#039;articles sur l&#039;histoire de l&#039;ing\u00e9nierie de l&#039;ICI Origines de l&#039;Institut d&#039;ing\u00e9nierie du Canada (ICI) : Le pr\u00e9sent \u00e9nonc\u00e9 de vision de l&#039;Institut canadien des ing\u00e9nieurs (ICI) [...]","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_mi_skip_tracking":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1067"}],"collection":[{"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1067"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8949,"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1067\/revisions\/8949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eic-ici.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}